无可避免的“同门相争”，皇冠陆放能否接过汉兰达的标杆大旗：《Netmarble Baccarat操作 》

无可避免的“同门相争”，皇冠陆放能否接过汉兰达的标杆大旗文/夙靳霁长久以来，汉兰达在SUV领域的地位固若金汤，所以很多新诞生的7座SUV都在尝试从各种维度去“打败”它。

但是真正能够将汉兰达挑落马下的，或许只有同样来自于丰田的皇冠陆放。

而这款车型所得到的最高评价，或许就是那句“和汉兰达一模一样”。

皇冠陆放有着和汉兰达相同的出身，甚至皇冠陆放的基点要比汉兰达会更高一些，所以这两款车型放在同一品牌之下，“同门相争”无可避免。

但是对于皇冠陆放的争议同样存在于市井之间，而争议的源头，一部分和皇冠陆放的LOGO有关。

对于年长一些的群体来说，皇冠既是经典，也是藏在心里面的永恒，所以迄今为止皇冠依旧拥有着足够的影响力。

但这些对于年轻一辈的群体来说，或许并不太能理解其中的意义。

再加上那个年代的汉兰达远比现在有影响力，继而以汉兰达之躯承载皇冠的经典会有不少人乐见其成。

如果熟悉汉兰达海外版本的群体，或许就会理解为什么皇冠陆放能够和汉兰达一模一样。

为了避免相同的外观设计出现在同一个品牌之下，皇冠陆放采用了美规汉兰达XSE的设计，所以皇冠陆放在设计层面更多承袭的是运动元素，这让它看起来会更具视觉冲击力。

但是在配置层面，根据丰田的一贯作风并没有太过大气。

所以即便是顶配的皇冠陆放，它的无钥匙进入也只在前排配备。

包括在座椅以及音响数量方面也都一样，它的座椅调节选项并不多，并且还没有腰托，车内的音响也只有6个。

其实皇冠陆放从豪华版开始，往上的配置要比豪华版以下的配置会更为丰富，所以不难看出豪华版是这款车型在配置层面的分水岭。

所以它的竞品车型很容易在配置层面打赢陆放，但是真正心动这款车型的群体在配置层面的需求是次要的，主要还是对于空间的需求。

所以这款车型即便在空间方面的挖掘没有汉兰达那么到位，但是对于一个家庭来说，它的空间已经足够了，因为这款车型的置物容积量至少是足够的，无论是在小型储物空间，还是尾箱空间的增量潜力能够满足日常出行需求。

皇冠陆放在动态行驶下有着丰田的一贯特性，因为这款车型没有分配纯燃油版本，所以全系车型都是混合动力。

对于熟悉老丰田自吸车型驾驶质感的用户，可能还需要适应一下皇冠陆放的这套混动系统。

丰田混合动力系统的协作模式相对会复杂一些，车型的中低速加速能力会非常勤快，并且响应敏锐，因为车型有着双电机协助运作，所以它的动力能够和驾驶者的心理预期成正比。

但也因为这款车型的发动机介入复杂，所以在发动机介入的一瞬间，脚下的震动感清晰。

总结：或许很多人心目中的7座SUV标杆会建立在动力、配置、空间等等方面，但是真正会入手一辆7座SUV的消费群体早在十多年前就已经将目标建立好了。

如果单纯从这款车型的动力入手，足够敏感的驾驶者会发现这款车型的发动机和电机的衔接并没有本田那套混动自然，但如果不计较这些，或许这款车型的驾驶感受可以满足驾驶者对于车型的驱动期待。

毕竟这款车型有着超5米的车长尺寸，自重2吨多左右，在大体量本质的前提下，能够在复杂的混动系统运作中给出敏锐的动力响应，并不是那么容易做到。